登山鞋jeep防滑,jeep户外登山鞋

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于登山鞋jeep防滑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍登山鞋jeep防滑的解答，让我们一起看看吧。

普拉多2700怎么样？

并不是所有的普拉多都叫霸道，比如2700就不是！

普拉多2700的推出，是丰田收割韭菜的主观行为，我从不认为一台配备大梁、四驱系统的越野车，它的作用只是为了长途奔袭做旅行用，一台163马力的两吨越野车，平地而起也要14秒加速，不敢恭维！

倒影在后视镜上显示的这个方式有很大问题，，，，挂倒档，显示倒影，但是！！！我要说但是！！倒影在后视镜上根本看不清，反光严重，因为它就是个反光镜！外观看起来是比较帅气的，真的非常的强壮，真的非常的大

：内饰还是比较的传统的丰田品质，没有很明显的先进技术配置，2.0带1.4吨的车，和2.7带2吨多的车，可想而知了，但是市区我觉得还是足够足够用了：在市区或者上山越野这样的，油耗肯定会高一些，一般来说，16～18个多，但是忘了拍照返程下山多，油耗就低多了，开这车就别管油耗了：舒适性做的还是比较的好的，个人还是比较的喜欢车子的比较的不错的悬架调校。

客观的来说，一个厂家给你配了名声大噪的托森四驱系统，却不给你配备最简单的差速装置，给你强势的大梁保证车身刚性，却不提供充足的扭矩来越野。我可以简单粗暴的认为这就是一个为了市场特供而来的产物。

霸道，严格意义上来说是配备托森四驱的3500/4000，无论是四驱系统还是动力系统，这才是真霸道，所谓的2700，最多就是为了让情怀落地，2700真的一点没有霸道的影子了？

2017年12月提的一汽2700七座版本，加2万装潢。具体那几见不说了，反正很垃圾。。全款。目前1万5000公里。动力的话刚开始会特别不习惯。磨合期过后会好很多。但真心够用。那些说动力不够的绝对是有钱的主儿，因为我绝对舍不得拿自己车去造，心疼。油耗虽然平均12个多，但真心觉得有点费油，500多的油箱跑个最多600公里。普通人的话2700真的没问题，你一脚油门飞出去又能怎么样？不过如果在山区的工作车的话，可能就不太够用。

坐标云南，动力除爬坡超车外基本够用，本人33岁，不喜欢激烈驾驶。当然舍得踩地板油动力也不差，存在即是合理的。说白了优势是开这车不心疼刮碰，保养也不贵。坐姿高，安全性也不差，插队的基本没有，轻中度越野不在话下。目前用车三年，此车最大开支是车险，其它一颗螺丝没动过。劣势1是如果性子急动力稍弱一点但正常人绝对够用。2是出身不好………其它没发现暂时。

我开了十年，综合性能比这款车强的不多。西藏去三次，开2700去二次，新疆一次，云南一次，内蒙东北延边境走了一圈，其它路线无数…目前已开了40万公里。能越野，能下河，能拉货，吃粗粮，无论走多远心里踏实，开这车都不愿意上高速，越是烂路越兴奋。如果非得找它的缺点，那就是日本车吧。

很高兴回答您的问题，仅供参考！

平行进口丰田霸道2700皮实耐用，现在价格39万起步，非常畅销的一款车型，轻度越野方面也可以，性能非常不错，保值率还高。

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丰田霸道的优点于缺点

优点：

1.丰田车品质好。所谓车到山前必有路，有路必有丰田车，很好的解释了丰田的品质。

2.市场保有量大。因为品质好、口碑好，所以销量也非常好自然而然保有量就起来了。

3.二手车保值率高。基于前两个比较出众的优点，以至于这款车在二手车市场格外抢手，二手车商也争抢收购。

4.越野能力强。非承载车身➕全时四驱系统➕中央差速锁➕低速四驱扭矩增大，使得普拉多能应付绝大多数复杂的非铺装路面。

缺点：

1.车身重油耗高。非承载式车身是把双刃剑，在提高车身刚性的同时也使得整车质量加重，再加上全时四驱系统，让普拉多始终丢不掉油耗高的帽子。

2.车身大，操控差。所谓鱼跟熊掌不可兼得，操控跟舒适性也是矛与盾的存在。车身高➕整车质量，对操控的影响就不做赘述。

霸道2700缺点：

霸道2700最让人诟病的就是与之匹配的动力。163匹马力270多牛米的扭矩拉2.2吨的车身，驾驶起来让人感觉使不上劲，典型的小马拉大车。做个比较形象点的比喻，霸道2700跑高速的动力跟紧凑型1.6排量的家用轿车满载5人的动力相当。如果对于动力要求比较高的车友，建议选购霸道4.0排量，或者霸道2800柴油版这两款车。

以上是个人愚见，希望专业人士轻喷！

X3冬季适合去东北吗？

完全可以冬季去东北，宝马X3虽然是城市SUV，但是还是可以满足一定的轻度越野能力，毕竟X3离地间隙是BBA同级别车型里最高的，这一点就注定了它比奥迪Q5L和奔驰GLC的通过性能更强一点。

最好是给X3换上雪地胎就可以直接开着去山里雪地场撒欢了，整体而言X3的越野性能要率高于奔驰GLC和奥迪Q5L。

X3虽然在今年改成适时四驱模式了，但是这套适时四驱模式驱动能力不弱于奔驰的全时四驱系统，整体而言X3的四驱性能并没有比奔驰GLC差哪去。

所以X3完全没问题可以去雪场撒欢。

冬季去东北的担心是雪地防滑而已，没有其他！

然而即使普通2驱轿车换上雪地胎就可以应付绝大多数雪地 (现在东北的大中城内的主要道路已经很少有雪地了，早就及时清雪！), 更不用说X3 !

不过，如果你想在雪地上激烈驾驶，即使是Jeep分时四驱也会失控，更不说X3了！

当然适合。

我猜测你一定是想问关于冰雪越野能力之类的问题，首先X3采用适时四驱，四驱能力还是不错的，滑轮组测试只有单前轮有附着力的情况是无法通过的，其他情况都可以脱困。当然对于过难的越野环境是无法通过的，当应对雪天打滑这种情况还是可以胜任。

当然去之前需要提前检查好车辆，如果去极寒地区，车辆的油液情况需要检查好，防冻的温度也同样需要检查。此外，再强的越野能力如果没有轮胎的支持都是白费，轮胎是最为重要的一点，冬季胎对于东北来说是很有必要的，建议更换。

到此，以上就是小编对于登山鞋jeep防滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于登山鞋jeep防滑的2点解答对大家有用。