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汽车熄火后，脚刹没用了是怎么回事？

首先我们来了解一下汽车制动系统的结构。

汽车制动系统主要由制动踏板，真空助力器，制动总泵，制动分泵，制动片，制动盘以及制动油管组成。

制动原理：

踩下制动踏板，在真空助力泵的作用下推动制动总泵活塞移动并产生液压力，从而推动各车轮制动分泵活塞运动，使制动钳抱住制动盘，产生制动力使汽车减速或停车。

在整个制动过程中，真空助力泵起到了强大的辅助作用。而真空助力泵的动力源又来自发动机。当发动机熄火后，真空助力泵便失去了助力的功能。单靠我们踩制动踏板的力量是很难推动制动总泵的活塞的，所以，踩起来会感觉刹车很硬，再踩几下就完全踩不动。即，脚刹没用了。

不但如此，当发动机处于熄火状态时，方向盘的助力也是没有的，搬动方向盘时会非常重。

所以，在发动机熄火状态下我们千万不能去移动车，以免刹车和方向失控导致重大事故和隐患。

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汽车发动机熄火后(不管汽车是动态静态)，脚刹不是没用了，只是失去助力了，过去的汽车(油刹)没有助力不是一样开吗？办法就是一脚半刹车，即第一脚踩下刹车，然后松开刹车(注意不要松完)再踩。

现在的小型车基本上都是采用的真空助力刹车！而真空来自于发动机吸气。一旦车辆熄火，踩刹车就只有第一下真空还能起作用，只要一放刹车，再踩第二下，真空助力就消失了。此时踩刹车，就会感觉刹车很重，需要使很大力才能踩下，这说明没有真空助力了！

但是您的提问仍然不正确！因为没有真空助力，刹车仍然在起作用，并非刹车失效了。只是没有助力的情况下，刹车性能大幅度降低，而且踩刹车所需的力量会加大很多。

真空助力泵靠发动机来带动，发动机不转，真空助力泵不工作，刹车非常硬，踩不下去。这就是不让空挡滑行的道理，如果带挡滑行，发动机即使熄火，也依然转动，真空助力泵也依然工作，刹车和转向也有，不会失控。

到此，以上就是小编对于液压机防护鞋测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压机防护鞋测评的1点解答对大家有用。