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司机只是一个普通的行业，滴滴为什么要大费周章的去开大会表彰司机？

滴滴开会表彰司机并不是第一次，滴滴作为网约车平台，滴滴司机和乘客都是滴滴的用户，滴滴司机对于滴滴而言非常重要，毕竟滴滴业务实际落地需要靠无数个滴滴司机去实行。

滴滴去年成立的司机互助基金已拨款超过100万元，共救助滴滴车主及其家属共119人，覆盖专车、快车、代驾等业务线。

从2016年6月到2017年6月，在滴滴平台获得过收入的司机或车主，总数超过2100万人。其中，有393.1万人是来自去产能行业的职工，178.8万人是复员、转业军人，并且有137万人来自零就业家庭。

滴滴计划为车主、司机打造健康保障计划“小桔医保”，在2018年先期投入2亿元。该计划包括为车主及其家人提供个性化、低门槛的健康升级保障，分担司机保障成本。

滴滴表示，小桔医保计划创新的部分是将原本较高额的费用彻底碎片化，拆解到每一次的接单。加入计划的车主每接一单，即进行一次小额度的投入，保障额度就会相应地增加一分，持续累加。这份保障涵盖了门诊、住院和重大疾病，能够在不同环境之下，帮助缓解家庭压力。

滴滴提供的数据显示，小桔医保计划自今年9月登陆滴滴出行APP以来，获得了车主&司机群体的欢迎，已有超过50万个家庭加入，有的家庭保额已经快速累积到50万元，60%的用户保额已经超过七万元，80%以上的车主愿意向其他人推荐。

除了个性化的定制保障，滴滴还将推出数据驱动的智能健康管理服务，以方便车主&司机通过线上快速报案，千元以下的理赔将快速得到赔付。

网上滴滴的负面声音不断，相信有水军也有真正受了委屈没有得到合理处理的司机，笔者没有跑过滴滴，不好作出评价，美团入局网约车，有竞争的市场可以让司机得到更多选择，这对司机和乘客都是好事。

司机这个行业，说起来也是潮起潮落。六七十年代的时候司机还是稀缺工种，在工资、粮食定量、劳保待遇等方面都要高出一筹。不仅官面上，繁琐的生活中司机也能“吃得开”，那些年月，谁家不得托司机捎点或是顺带货物？从白糖、米酒到自行车、缝纫机，与司机交好肯定没错！所以那时民间有句俚语：车轮子一转，给个县长不换。

但随着时代发展，汽车越来越多，司机数量迅速增长，司机这份职业以往的荣光渐渐消散，逐渐演变为普通工种。哪怕是后来出租车盛行的年代，有人靠开出租赚了钱，但辛苦不说，曾经作为司机受人尊敬的社会地位却是回不去了。我小时候特别爱坐车，长辈问我长大了想做什么？别人家的小孩回答科学家、教师，但我那时是真心希望成为司机。当然不免引来亲朋大笑，不过也说明90年代之后，司机真正褪下了职业荣光。

再之后，网约车时代随之而来。日益规范的行业素养、高效便捷的出行方式，再次让普通人群感受到司机的专业度和无可取代的出行地位。虽然如今司机仍然只是一份普通职业，但将平凡的工作做好，做到业内拔尖，殊为不易！在国外，人们把这种精神称为“匠心”，中国的传统文化中也有匠人匠心，其实追根究底，就是无论大事小事平凡事，都保持专注并全力以赴，司机这个行业自然也会受到认可！

而滴滴不惜大费周章开表彰大会，不仅仅体现于为司机多带来收益，或者让普通人出门更加方便，重要的是将“出行”变得前所未有的规范。规范的行业才能行之有效的可持续发展，再加上滴滴在科技方面取得的各项成就，例如把“大数据”真切运用到每一个人的手机平台、为试点城市的红绿灯优化提高效率，都是为出行赋予更多的尖端科技力量，同时为行业带来广阔的发展前景。

除此之外，滴滴也一直推崇“让师傅们更受尊重”。为何？实在是前些年业内积重难返、弊病丛生，行业受人病垢，司机社会地位自然一荣俱荣，一损俱损。滴滴出行自前几年“杀出重围”后，迅速占据中国网约车龙头地位，那么树立行业典范，规范网约车服务标准都是他们不可推诿的责任。

滴滴给司机开表彰大会。对外提升其社会地位，打造出行标杆；对内建立良性竞争，增强内部凝聚力和对自己职业的认同感。只有认可自己的职业，才能带来更优质的服务，从而赢得社会尊重！

综上所述，滴滴做这事儿的目的有两方面：其一是让群众重新了解网约车司机这个职业，逐步翻转前几年行业混乱留下的不良印象；另一方面也让司机自立自强，保持积极健康的心态，以良好服务赢得社会尊重！

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