加热劳保鞋男鞋,劳保鞋太热了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加热劳保鞋男鞋的问题，于是小编就整理了1个相关介绍加热劳保鞋男鞋的解答，让我们一起看看吧。

有些战斗机飞行员驾驶战斗机时为什么要戴手套？

小白手套已经成为了必备品，不仅公交司机带着小白手套，连我们的战机飞行员也会带着小白手套开战机。这个小白手套十分眼熟，就是我们工地里常见的那种，而且十分廉价，几十块钱就可以买到一副。其实我国并没有给飞行员分发专业手套，但是会给他们发一副皮手套，这副手套非常保暖，并且价格昂贵，但是唯一的缺点就是并不适合在战机上使用。

尤其是手套的缝合边更是影响飞行员在操作精密的仪器，所以飞行员都会自己去另买一副小白手套即劳保手套。这种手套十分薄，由于是针织的，所以非常透气并且吸汗作用也很好。另外这种针织手套没有缝合边不会影响飞行员进行仪器的操作。其实带手套并不是必须的，因为没有规定说飞行员一定要带手套。但是为什么会选择带手套，主要的原因就是防滑、保暖和防火。

保暖是其次，像座舱内部有的地方就算打扫了也会有油，如油门滑轨这些地方。另外一方面，有些人的手非常爱出汗，这样在执行高强度任务时，飞行员需要操作战机执行命令，有些需要飞行员捏住旋钮旋转到特定的档位才行。对于不带手套的人来说，则非常容易打滑。带手套就能增大摩擦力同时能够保持干燥性。另外还有阻燃的作用，像现在还有一些阻燃材质的防火手套，如美军所戴的诺梅克斯材料的就可以。

翻开飞行条例，里面并没有哪一条，规定飞行员在驾驶战斗机时必须戴手套。

既然没有规定，飞行员在驾驶战斗机时就很自由，想戴就戴、也有配发的制式手套（还有五毛一副的劳保手套），但不戴也可以。

那为什么有一些飞行员习惯戴手套呢？

应该是历史遗留，旧式战斗机的飞行员，手套曾经是一种必需品。

早期战斗机，其实也不光是战斗机、而是几乎所有的老式飞机，座舱的条件都很简陋，而高空的空气稀薄、温度低至-30~-40摄氏度，很容易把飞行员冻僵，造成机毁人亡的事故。

二战时，一般战斗机的升限不过几千米，再高就要座舱加温、或者强制供氧，少数高端机型还有座舱增压（顺便提一句，发动机也要增压，否则没动力），但即便有措施，出点故障也是家常便饭，所以那时候的飞行员不光要戴手套，还要穿厚重的飞行服，飞行夹克，飞行帽，风镜等，主要就是为了保温。

但到了今天，战斗机是一种很高端的武器装备，飞行员更宝贵得很、培养代价比等身重的黄金都贵，战斗机座舱的条件也今非昔比，供氧、加压、恒温恒湿一应俱全，飞行员的装束主要用来抗高G过载，保温需求已基本不存在，区区一副手套，根本不再具备保温的功能。

而所谓防静电，更是可笑，军用设备别说静电、甚至要抵御EMP、雷击的破坏，怎么可能因为一点静电而出岔，以为是家用电器？

至于手滑，恩，这一条倒是沾点边，就算驾驶舱恒温恒湿，飞行员在紧张激烈的战斗中也会掌心出汗，手套会有些作用；但，凡事都有两面性，戴手套的手不如空手灵活，不论按电钮、还是触摸屏都更困难，而且战斗机的操纵杆都是握持型，并不会因为一点汗水而控制不住。

现代战斗机的驾驶舱，对飞行员十分友好，什么寒冷、手滑、静电都不是事。

手套这种东西，空军当然有配发、用不用则看习惯，并没有一定要佩戴才能开战斗机的规矩，又不是礼宾车司机必须戴白手套，这是实战，没那么多规矩。

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很简单，战斗机飞行员戴手套即可以保护双手，又可以保护战斗机驾驶仓里的各种仪器开关。而且有些戴的常见的劳保手套。

一、我们知道在建筑工地上的工人戴手套是为了保护双手不被磨破皮，同样飞行学院的同学们在长时间操控飞机时摸一些比较尖锐的东西防止手皮磨破，学过开汽车的同志们会有体会。因为学飞行刚开始驾驶模型比较多，学了几年后戴这种劳保手套习惯了。

二是，我们知道工厂车间戴手套即可保护手，也可保护产品，飞机一样是个昂贵的产品，仪器仪表非常昂贵，手上的汗液对这些仪器有腐蝕作用。

其实飞机员都配发了专用手套，可以在高空中保暖避免冻伤，也可以在突发情况时跳伞后，对手起到保护作用。反正飞行员戴手套即可保护自己又可保护飞机仪器。

应该也没有硬性规定必须戴，也有见过沒戴手套的飞行员。

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图片来自网络

主要是起到保护作用，这里的保护作用是两个方面的，一个是对战斗机的保护，一个是对飞行员的保护。

对战斗机的保护可以这么理解，人的手部在长时间握持某一物体的时候不可避免地出汗，出汗就容易滑杆，高空滑杆影响不大，如果低空高速飞行或者舰上起降的时候滑杆，问题就非常严重了，而戴上手套就可以避免汗液与操纵杆直接接触，降低滑杆的可能性，提高飞行的安全性。

对飞行员的保护则体现在保暖、阻燃、综合防护这三大方面。以前的战斗机是没有舱内空调系统的，飞到几千米高空之后温度骤降，非常冷，冬天飞行员戴的都是皮手套，夏天就是普通的劳保手套，可以为飞行员的手部提供保暖。顺便说一句，尽管近年来我军开始全面配发专用飞行手套，但是一部分飞行员还是比较喜欢戴劳保手套。也许，这就是战斗力吧。

阻燃也是战斗机飞行员飞行手套必备的一项属性。飞行中什么状况都有可能发生，如果出现座舱起火状况，飞行手套必须保证飞行员的手部不被烫伤，以便飞行员做出正确的处置，不管是灭火处置还是紧急逃生，都需要飞行员的人工操作，因此飞行手套必须阻燃。以前的劳保手套不具备阻燃功能，而近年来我军配发的飞行手套采用阻燃材料制成，具有阻燃功能。

再一个就是综合保护功能，驾驶战斗机是一项高危职业，意外随时有可能发生，飞行员必须时刻准备好处置紧急状况，如果遇到需要跳伞的情况，就必须弃机逃生，万米高空弹射出舱，温度在零下几十度，如果不戴飞行手套，一瞬间手就可能被冻伤。此外，弹射出舱瞬间的碎片、高空高速气流冲击对飞行员手部也有威胁，飞行手套可以起到综合保护作用。

你好，作为战斗机飞行员其本身的装备护具是一应俱全的，题主说到手套，其实这也是最基本的装备护具，只不过各国对于这类护具的整体要求略有不同，但基本上大同小异。一般来讲，大多数时候都为粗线手套，而在冬天基本上就是皮手套了。要说飞行员为什么驾机是穿戴手套，只能说大多数时候是就是为了防护用，也就是仿制剐蹭手。

我们知道战斗机的整体舒适性肯定要比轰炸机以及民航客机来的更差一些，所以座舱内的各种仪表设备，肯定是先保证能安装上其次才会考虑所谓的间距调整以及外观修形等，所以很多设备的外观以及电门，还有更多的壁板等从外形处理上就要比民航客机差很多，这也是为什么大多数时候，即便不要求飞行员，飞行员自己也会带上手套进行操作。

另一个就是前面提到的天气原因，战斗机都是玻璃座舱盖，在夏天时由于太阳直射的原因，必然会使得座舱内的各种设备表面都会很烫，带好手套也是为了防止烫伤，顺带方面操作各种电门以及设备，而冬天也是如此，虽然现在的战机都有舱调设备，但这也只是战机升空后在一定时间内在舱室内密封的环境下才会起到作用，所以手套在此时起到的作用也是一样的，方便操作。

到此，以上就是小编对于加热劳保鞋男鞋的问题就介绍到这了，希望介绍关于加热劳保鞋男鞋的1点解答对大家有用。